Главная > Статьи > Никто не хотел умирать

Никто не хотел умирать

автовазагрегатКрах АвтоВАЗагрегата может поставить на грань банкротства еще несколько десятков предприятий в Самарской и Ульяновской областях.

Напомним, что в конце июля один из крупнейших производителей автокомпонентов в регионе ОАО «АвтоВАЗагрегат» (АВА) лишился контракта с основным потребителем своей продукции — АВТОВАЗом. На Волжский автозавод тольяттинский производитель поставлял сидения и выхлопные системы для «Лады». Тогда же АВТОВАЗ дезавуировал сделку по покупке основных производственных мощностей предприятия. Меморандум о взаимопонимании, оговаривающий условия этой сделки был подписан весной этого года. Производственный комплекс по производству сидений для «Лады» покупался АВТОВАЗом всего за 355 млн. рублей, кроме того поставщик должен был получить за свои производственные мощности здание коммерческой дирекции автозавода в Тольятти (площадь около 10 тыс. кв.м.), которое риелторы оценивают в сумму не более 200 млн. рублей. Также АВТОВАЗ должен был взять на себя обязательства по погашению всех долгов своего поставщика перед коммерческими банками.

Президент АВТОВАЗа Бу Андерссон ранее заявлял, что в рамках сделки автозавод помог АВА продать 49-процентную долю в совместном предприятии ООО «Эберспехер АвтоВАЗагрегат выхлопные системы». Доля была выкуплена совладельцем данного предприятия немецкой компанией Eberspacher.

По свидетельству поставщиков АвтоВАЗагрегата, опрошенных «Деталями», АВА начал задерживать выплаты по поставкам еще до всех этих событий. Но в марте, после заключения соглашения между АВТОВАЗом и АвтоВАЗагрегатом, субпоставщиков стали обзванивать менеджеры автозавода и уговаривать их не останавливать поставки для АВА. И многие продолжали поставлять свою продукцию в долг, накопив гигантские для своего небольшого предприятия дебиторские задолженности.

Сейчас приводятся различные данные о суммах задолженности АвтоВАЗагрегата. Так газета «Ведомости», в частности, называла сумму 4 млрд. рублей, не уточнив однако идет ли речь о общей сумме «кредиторки» или о долге только поставщикам. Аналогичные цифры приводят и источники «Деталей» на АВТОВАЗе, но они также не могут рассказать о структуре этих долгов. Гендиректор АВА Виктор Козлов в письменном ответе «Деталям» назвал данные о четырехмиллиардной задолженности его предприятия ложью и уточнил, что долг перед поставщиками составляет лишь 600 млн. рублей. Стоит, однако, отметить, что Козлов не назвал цифру долга перед персоналом по зарплате и перед коммерческими банками.

По данным «Деталей», сейчас в арбитраже рассматриваются около 70 исков к АвтоВАЗагрегату от его поставщиков и подрядчиков на общую сумму около 400 млн. рублей. Согласно данным арбитража, самые крупные претензии к тольяттинскому поставщику имеет владимирский производитель пенополиуретановых изделий ООО «Владипур» (около 90 млн. рублей), более 40 млн. рублей взыскало самарское ООО «НИП «Полипрен», иск величиной 38 млн. рублей заявило тольяттинское предприятие ООО «Металл-сервис». Нужно отметить, что эти суммы можно считать для большинства предприятий весьма внушительными. Так выручка «Полипрена» в 2012 году составила лишь 53,5 млн. рублей, тольяттинское ООО «Ипросс», которое требует от АВА 22,7 млн. рублей, смогло заработать в 2013 году лишь 96, 4 млн. рублей, ООО «Металл-сервис» имело в тот же период оборот 233,8 млн. рублей. Можно говорить о том, что изъятие такой суммы из оборота этих компаний создаст для них серьезную угрозу. Добавим, что в случае банкротства получить эти суммы субпоставщикам будет очень сложно. Судя по всему, основную роль в случае банкротства предприятия будут играть коммерческие банки. О величине долга АВА перед Новикомбанком и Сбербанком можно лишь предполагать, но согласно балансу предприятия за 2014 год, его долгосрочные кредиты составляли 2,3 млрд. рублей.

Напомним, что судопроизводство по иску ООО «Майор», которое требует банкротства АВА все еще продолжается. Истец заявил «Деталям» на днях, что претензий к АвтоВАЗагрегату не имеет, но иск пока не отозвал.

«Детали» будут следить за развитием событий.

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показан. Обязательные для заполнения поля помечены *

*