Главная > Статьи > Спасли 20 тысяч рабочих мест

Спасли 20 тысяч рабочих мест

S630056618 декабря на месяц будет остановлена сборочная линия по производству Lada Priora. По данным менеджера АВТОВАЗа, сообщившего для «Деталей» эту информацию, линия будет остановлена для модернизации производства. Изменения технологии будут касаться в основном возможности адаптации Lada Priora под новый экологический стандарт «Евро-5», который будет принят на территории России с 1 января нового года. Запустят линию 18 января 2016 года.

Напомним, что АВТОВАЗом рассматривалась возможность полной остановки этой линии, консервации или даже демонтажа. «Приору» планировали снять с производства, как устаревшую модель, к тому же находящуюся в одной рыночной нише с новой моделью АВТОВАЗа Lada Vesta. Персонал сборочной линии предполагалось сократить.

Однако в ноябре этого года решение было изменено. Lada Priora решено было оставить на конвейере на неопределенный срок, переведя ее в более низкий ценовой сегмент (сейчас цена на эту модель начинается от 435 тысяч рублей). Новая цена машины пока не называется.

Вызывала определенные вопросы недозагруженность «нитки» главного конвейера, где выпускается «Приора». Вопрос предложено решить постановкой на конвейер пятидверной Lada 4×4, которая сейчас выпускается в опытно-промышленном производстве. А также автомобилей других «дочерних» производств: ОАО «ПСА «ВИС-авто» (коммерческие автомобили) и ООО «Лада-Спорт» (спортивные версии Lada). «Решение принято, — отметил собеседник «Деталей». — 26-го января в серийное производство по линии «Приоры» будет запущена удлиненная Lada 4×4». Сроки постановки на конвейер моделей «ВИС-авто» и «Лада Спорт» еще не определены. Дата постановки на конвейер бюджетной версии «Приоры» пока не определена, но ориентировочно она начнет выпускаться в середине февраля. По данным нескольких источников, цена бюджетной версии модели будет составлять около 350 тысяч рублей. Эксперты сходятся во мнении, что для нынешнего российского, да и не только российского, рынка это будет очень привлекательной ценой, и модель в нынешней ситуации имеет большое будущее.

Проведя данную реорганизацию АВТОВАЗ, по данным «Деталей», спас около 6000 рабочих мест на самом АВТОВАЗе и еще 15-20 тысяч — на предприятиях поставщиках. В жертву такому компромиссу принесены опытно-промышленное производство, ОАО «ПСА «ВИС-Авто» и ООО «Лада Спорт» (около 1500 рабочих мест). Впрочем, по некоторым источникам, борьба за две последние компании в администрации АВТОВАЗа еще продолжается. Оба предприятия еще имеют шансы сохраниться.

Демонтаж «нитки» лишал АВТОВАЗа примерно трети производственных мощностей. Понятно, что причиной могло стать катастрофическое падение продаж на российском авторынке, но не факт, что после начала роста этого рынка производственные мощности были бы восстановлены именно на АВТОВАЗе или, по крайней мере, в Тольятти.

В дело по отмене этого решение внесли свой вклад многие, в том числе и ветераны АВТОВАЗа, такие как Юрий Целиков, бывший глава ассоциации дилеров завода. Он добился встречи с президентом АВТОВАЗа Бу Андерссоном и убеждал его переменить свое мнение относительно путей реорганизации производства на производственной площадке в Тольятти.

Между тем, по данным «Деталей», руководство АВТОВАЗа уже начало обсуждение дальнейших перспектив сборочной линии «Приоры». Ведь всем понятно, что модель сильно устарела, ее ниша на рынке и в модельном ряду АВТОВАЗа, скажем так, не совсем понятны. «Я думаю, что дальнейшее развитие «нитки» «Приоры» связаны с развитием платформы Lada Vesta», — сообщил «Деталям» один из менеджеров АВТОВАЗа. Остается лишь надеяться, что жизнь больше не преподнесет автозаводу никаких неприятных сюрпризов, и планов по сокращению производственных мощностей на автозаводе больше не возникнет.

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показан. Обязательные для заполнения поля помечены *

*