Главная > Статьи > Ижевск подкачал

Ижевск подкачал

IMG_20150720_133603Сотрудники журнала «За рулем» нашли причину дефектов в Lada Vesta. Авторы исследования сделали вывод, что причиной большинства допущенных огрехов — ошибочное решение по переносу производства модели из Тольятти в Ижевск.

Издание получило для тестирования две «Весты», которые, в ходе тестирования, уже прошли около 10 тыс. км. Журналисты нашли при анализе качества модели дефекты всех видов: небрежная сборка, некачественные комплектующие и конструкционные недостатки. Но основные претензии все же касались качества сборки машины.

В основном были обнаружены мелкие дефекты, вроде неплотно прилегающих брызговиков и подкрылков, кривых зазоров, на которые обычно владельцы Lada закрывали глаза. Но, как подчеркивают авторы, цена автомобиля предполагает совершенно иной уровень качества сборки, чем у прежних вазовских моделей.

Единственная названная претензия к качеству комплектующих касалась боковых стекол от турецкой Sisecam Group. «Автомобили пробежали меньше 10 тысяч километров каждый, но стёкла передних дверей уже сильно поцарапаны, — говорится в отчете. — К продукции Борского стекольного завода, которую ставят на тольяттинские автомобили других моделей, замечаний куда меньше. Передакцией стоят видавшие виды Гранта, Калина и Датсун mi-DО — на боковых стеклах ни царапины».

В заключение авторы рекомендуют АВТОВАЗу отладить качество сборки в Ижевске или «если это невозможно, то напрашивается крамольная мысль об организации производства в Тольятти, как было задумано изначально».

Отметим, что решение о переносе производства в Ижевск было принято прежним президентом АВТОВАЗа Бу Андерссоном практически в последний момент, потому что данный маневр позволял наладить производство новой модели на несколько месяцев быстрее. Это решение стало одним из самых спорных и подверглось сильной критике. Основной претензией журналистов и экспертов стал тот факт, что 60% модели собирается в Тольятти, и множество комплектующих, в том числе двигатели, приходится везти 600 км до места сборки. В Тольятти же теперь поставлено под сомнение существование одной из сборочных линий, так как Lada Priora во всех смыслах устарела и ее ждет скорое снятие с производства. В перспективе Тольятти, где и без того остра социальная обстановка, может потерять еще примерно 10-15 тысяч рабочих мест. Теперь выясняется, что авантюра с Ижевском сказалась еще и на качестве новой модели.

Информация о низком качестве сборки Lada Vesta попадала в публичное пространство и раньше. Так экс-директор ОАО «АвтоВАЗагрегат» Виктор Козлов говорил в интервью газете «Самарское обозрение»: «Ижевский автозавод никогда приличных машин не делал. У нас были очень серьезные проблемы, когда мы им начали поставлять в 2014 году сидения на «Гранту». И они нам пытались их вернуть, утверждая, что они кривые. Мои инженеры проработали там три месяца, устанавливая причину, и доказали, что виной не сидения, а некачественные кузова. Есть документы по этому поводу. У нас сидения все проверяются на стендах. АВТОВАЗ эти сидения принимает и ставит без проблем на Lada Granta, которую собирают в Тольятти.

Это для примера. Поэтому я не верю, что у Lada Vesta, собранной в Ижевске, есть какие-то перспективы. В Ижевск нужно было передавать уходящий модельный ряд: «Ниву» или «Приору».

АВТОВАЗ между тем, отвергал саму возможность переноса производства новинки в Тольятти. Правда было это еще при прежнем президенте компании. Мнение нового главы автозавода Николя Мора по этому поводу пока неизвестно.

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показан. Обязательные для заполнения поля помечены *

*