Главная > Статьи > АВТОВАЗ не платит за поставки румынских машкомплектов

АВТОВАЗ не платит за поставки румынских машкомплектов

S6300073 Накопившийся долг перед французским акционером может стать причиной изменений в учредительном капитале российского автогиганта.

22 млрд. рублей составляет просроченный долг АВТОВАЗа перед Renault — такие данные содержатся в отчете российского автогиганта за первый квартал. Тольяттинское предприятие задержало расчеты по задолженности свыше 45 дней, а общая сумма долга на 31 марта текущего года составляла 29 млрд. рублей. Каких-либо иных подробностей в документе нет, но в том же отчете содержатся данные о том, что общая сумма просроченной задолженности компании составляет 25,6 млрд. рублей, и почти вся она накопилась в результате неплатежей поставщикам. То есть долг перед Renault возник также в результате задержки оплаты неких поставок, и скорее всего это поставки автокомпонентов для Lada Largus и Lada Xray, которые российский автозавод получает от румынской Dacia — дочерней компании Renault.

Стоит отметить, что задолженность АВТОВАЗа перед французским автопроизводителем выросла за год в три с половиной раза. Год назад сумма долга была куда меньше — всего лишь 8 млрд. рублей.

Пресс-центр АВТОВАЗа отказался раскрывать подробности этих взаимоотношений между компанией и его французским акционером. «Деталей не могу раскрыть. Но глобально — все нормально», — прокомментировал руководитель пресс-центра Сергей Ильинский.

Накопление долга АВТОВАЗа перед Renault происходит на фоне обсуждения подробностей докапитализации российского автозавода. Этот вопрос акционеры должны были решить в конце мая, но судя по всему переговоры затягиваются.

Напомним, что убытки самого крупного российского автозавода за 2015 год составили 73,4 млрд рублей (по МСФО) и стали одной из причин увольнения прежнего президента компании Бу Андерссона в марте этого года (его сменил бывший руководитель Dacia Николя Мор). Еще в феврале после опубликования данных о катастрофическом положении предприятия, федеральные СМИ сообщали о намерении Альянса докапитализировать российскую компанию за счет увеличения доли в уставном капитале. Российский акционер АВТОВАЗа — госкопорация «Ростех» сразу вспомнила о долгах автогиганта еще по кризису 2009 года, потребовав внести их в качестве взноса в учредительный капитал завода, и сохранить, таким образом, блокпакет. На 31 марта текущего года долг автозавода перед госкорпорацией составлял 51,3 млрд. рублей. Одним из крупнейших кредиторов АВТОВАЗа является и другая государственная структура — «Внешэкономбанк», которому предприятие должно 25,1 млрд. рублей. При этом российские государственные чиновники неоднократно подчеркивали, что бюджет не будет участвовать в докапитализации АВТОВАЗа. Акционеры не раскрывали данные о том, сколько именно придется инвестировать средств в докапитализацию.

Судя по всему, Renault требует взамен вложенных средств увеличения доли своего участия в компании за счет уменьшения доли российского акционера. И резкий рост долга за поставки машкомплектов из Румынии может стать веским аргументом в споре между акционерами. О намерении Renault получить взамен вложенных средств увеличение доли в акционерном капитале упоминалось даже в годовом отчете французского концерна за 2015 год. В документе, в частности, говорилось, что Renault «обсуждает с остальными акционерами» Alliance Rostec Auto BV «возможность будущей докапитализации, которая может привести к консолидации предприятия Renault». Также в отчете отмечалось, что в контексте докапитализации «ссуда и дебиторская задолженность АВТОВАЗа будут капитализированы и войдут в чистые инвестиции на 31 декабря 2015 года».

Напомним, что альянс Renault-Nissan получил контрольный пакет акций АВТОВАЗа в 2014 году через СП с «Ростехом» Alliance Rostec Auto BV. На 31 декабря 2015 года СП Alliance Rostec Auto BV принадлежит 74,51% акций АВТОВАЗа, из них 50% минус 1 акция — у Renault, 17,13% — у Nissan, 32,87% — у «Ростеха».

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показан. Обязательные для заполнения поля помечены *

*