Механизм распределения квот автопроизводителей по программе госсубсидий на 22,5 млрд руб. на утилизацию и trade-in старых автомобилей может измениться, сообщает «Коммерсант». Формула разработанная Минпромторгом предлагает учитывать объемы продаж автоконцернов, уровень локализации производства и компонентов.
Если раньше субсидии между коммерческим и легковым сегментами делились примерно поровну, то в новой формуле на коммерческий транспорт приходится 44%, а на легковой — 56% господдержки.
По предположению источников газеты, учет локализации снизит долю в господдержке иностранных лидеров рынка — корейских Hyundai и Kia, но это будет не столь критично в силу больших объемов их производства.